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        空难

        中国停飞波音737-8之举不寻常

        航空专家表示,中国停飞波音737-8的举措不同寻常,因为通常是由认证该机型原?#31361;?#30340;国家的监管机构牵?#20998;?#31034;停飞。

        航空专家表示,中国停飞波音737-8(即Boeing 737 MAX 8)的举措是不同寻常的,因为通常是由认证该机型原?#31361;?#30340;国家的监管机构牵?#20998;?#31034;停飞。

        航空杂志《Flight Global》的马克斯?金斯利-琼斯(Max Kingsley-Jones)表示:“停飞一种机型非比寻常,真的。正常程序是由最早的认证机构发布指引,本例中是美国联邦航空管理局(FAA)。”

        航空运输咨询公司JLS Consulting的主管约翰?斯特里克兰(John Strickland)表示:“这很不寻常。我们不知道这是否存在更广泛的政?#25105;?#32032;考量。”

        监管机构停飞单一?#31361;?#26426;型的先例并不多。在担忧飞机电力系统中的锂离子电池有问题后,美国联邦航空管理局于2013年1月短暂停飞了波音787梦想?#31361;?787 Dreamliner)约3个月。日本、印?#32676;團分?#30340;监管机构很快跟着停飞了该机型。

        美国联邦航空管理局的决定是在日本两家最大的航空公司停飞飞机以进行检查之后作出的。当机组人员闻到焦糊味并发现一个锂离子电池被烧焦时,全日空(All Nippon Airways)执飞的一架787飞机紧急着陆。就在该?#24405;?天前,日本航空(Japan Airlines)执飞的一架787飞机的电池起火。

        据航空专家表示,此前唯一的类似?#24405;?#21457;生在1979年,当时美国联邦航空管理局将麦?#25318;?#21496;(McDonnell Douglas)的DC-10?#31361;?#20572;飞了一个多月,原因是该机型发生了致命的坠机事故。

        译者/裴伴

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